Silnik 1,8 z zewnątrz niczym nie różni się od jednostki 2.0 16V DOHC czy 2.2 DOHC, na pierwszy rzut oka trudno rozpoznać te jednostki.Niestety silnik ten nie był dostępny w Europie i Polsce, dopiero pojawił się w III generacji Nubiry już po przejęciu Daewoo przez GM.
Szkoda że jednostka ta nie pojawiła się w Polsce i Europie wcześniej, mimo mniejszej mocy silnik ten to ciekawa alternatywa dla silników 1,6 i 2,0 montowanych w Nubirach, oraz dla silnika 2.0 SOHC montowanego w Leganzie.
Silnik 1.8 to jednostka także nie wysilona, więc przypuszczam że osiągnięcie przebiegu rzędu 300 000 kilometrów to kwestia czasu.
| 1.8 16V DOHC | |||
| Typ silnika: | czterocylindrowy rzędowy | ||
| Pojemność: | 1799 cm3 | ||
| Skok tłoka: | 86 mm | ||
| Średnica cylindra: | 81.6 mm | ||
| Stopień sprężania: | 9:6 +- 0.02:1 | ||
| Kolejność zapłonu: | 1-3-4-2 | ||
| Moc w KM: | 121KM/5800rpm | ||
| Moc w kW | 89kW/5800rpm | ||
| Max moment: | 165 N*m/3800rpm | ||
| Typ zapłonu: | bezrozdzielaczowy, DIS | ||
| Ilość zaworów na cylinder: | 4, 2 wydechowe, 2 ssące | ||